傳動(dòng)滾筒是帶式輸送機的關(guān)鍵部件，其驅動(dòng)力(摩擦力)的大小直接決定了帶式輸送機的運輸能力和使用壽命。但由于各種因素影響，經(jīng)常會(huì )有因為摩擦力不夠大而導致打滑等降低傳動(dòng)效率甚至導致事故發(fā)生的情況，如何增大摩擦獲得大傳動(dòng)效率是非常重要的。因此傳動(dòng)滾筒包覆層表面結構的增摩性質(zhì)具有 理論意義：
(1)運用非光滑理論和仿生摩擦學(xué)方法，從增大摩擦系數的角度出發(fā)，設計出一種能增大摩擦牽引力的滾筒包覆層表面結構，為提高帶式輸送機傳動(dòng)效率提供理論設計方法。
(2)通過(guò)仿生滾筒包覆層表面與膠帶之間的接觸特性進(jìn)行分析，其對驅動(dòng)力(摩擦力)的影響。為非光滑表面結構對摩擦性能的影響提供理論依據，結果豐富和擴充了非光滑理論。
(3)通過(guò)增摩非光滑傳動(dòng)滾筒與膠帶之間驅動(dòng)力的變化，有助于對傳統摩擦傳動(dòng)理論進(jìn)行修正。
對帶式輸送機傳動(dòng)滾筒的增摩特性進(jìn)行，可以 好的適應傳動(dòng)機械高速化、輕量化、和長(cháng)壽命的要求，滿(mǎn)足人們對摩擦傳動(dòng)裝置的性、多樣性要求，對提高帶式輸送機運輸能力和延長(cháng)傳動(dòng)滾筒壽命具有及其重要的意義。因此本課題具有大的實(shí)際應用價(jià)值。
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